金沙游戏官网国内这些车用的发动机在国际上获大奖了!

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原标题:国内这些车用的发动机在国际上获大奖了!

原标题:地表最强发动机名单新鲜出炉!以后买车认准它们不会错!

近日,由全球著名发动机专业技术刊物《engine technology
international》主办的“2018年度国际发动机评选”正式出炉。

点击上方蓝色字关注我们~ 近日,2018年度国际发动机评选结果正式出炉,
9款传统动力发动机入选,包括5款德系发动机、2款意大利发动机、1款法国发动机,另有特斯拉电动机作为唯一一款电动机名列榜单

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获奖的9款发动机均来自欧美国家的汽车品牌,其中德系品牌达到了5款。值得一提的是还有1款电动机获奖。

“国际引擎年度大奖”设立于1999年,由英国著名出版社UKiP Media &
Events创办,UKi
Media&Events在官网中明确表示,未收到任何汽车制造商或分销商的广告或财务支持。是全球最具公信力的汽车类评选之一,权威性和专业性在业内首屈一指,今年已经是第20届。

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该奖项由来自31个国家的70多名资深评审参与评选。

金沙游戏官网,究竟是哪些发动机呢?我们慢慢道来,要说的是,这些获奖的发动机,国内市场上大部分也都有所搭载的车型。你不妨也猜猜是哪些发动机获得了来自全球的70位专业评委的赏识。

评比过程主要考察发动机多方面的性能如:输出、油耗、稳定性、NVH等多项指标。

大众 1.0T三缸涡轮增压发动机

这项评比中,主要按照排量进行划分,一个级别评比出一款发动机。可以说,在榜单中的发动机,都是所在级别中最好的发动机了。

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大众这次获奖的1.0T发动机,其实是基于EA211平台优化改进而来。别看这款发动机只有区区的1.0升,但是其动力参数却很客观。以高尔夫1.0T为例,其最大功率可达115马力,峰值扭矩达200牛·米。

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在这份评比中,超跑品牌法拉利和保时捷各有两款发动机获奖。他们分别是法拉利488GTB、GTB
Spider和Pista搭载的3.9升双涡轮增压V8发动机;法拉利812
Superfast所搭载的6.5L自然吸气V12发动机;保时捷718 Boxster、718
Cayman搭载的2.0T涡轮增压水平对置发动机;保时捷911从272kW的Carrera到515kW的GT2
RS所搭载的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机。

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其中,来自保时捷的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机已经连续三年力压宝马直列6缸发动机夺冠。拿下了4L以上组别最佳发动机与年度最佳新发动机的法拉利的V12
6.5L自然吸气发动机也是今年的评选中仅存的自然吸气发动机了。

不过可惜的是,国内并没有引入这款小而猛的发动机,没有一款在售的车搭载了这款发动机。据了解,这款发动机在海外销售的高尔夫、up!、up!
GTI、Polo、T-Roc、奥迪A1、A3、Q2、西雅特
libiza、Arona、Toledo、Areca、Leon、斯柯达晶锐、柯珞克这些车型上搭载。未来,我们也许能在国内见到它的身影。

此外,搭载2.0T发动机的718国内在售的2.0T版本仅有184kW的最高功率,对于国内的车迷而言,不得不说是一种遗憾。

PSA 1.2T三缸涡轮增压发动机

而随着小排量涡轮增压的盛行,以往的3.6L等黄金排量的自吸发动机逐渐被更小排量的涡轮增压发动机所取代,如2.0T、2.5T等。在今年的评比中,2L-2.5L组别最佳发动机被奥迪L5
2.5L涡轮增压发动机胜出。

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这款代号为EB2的1.2THP发动机,想必朋友们不会感到太陌生了吧?它已经是1.0L-1.4L组别蝉联多年的冠军。这款发动机应用了大量低摩擦材料,优化了冷却系统,提升了发动机的运转效率。此外通过在发动机侧面设置了平衡轴,有效地改善了三缸发动机平顺性不佳的问题。

奥迪这台EA255直列5缸发动机历史悠久,与保时捷的H4
2.5T一直针锋相对,但这款发动机一直都占据上风,已经连续九年获得了该组别冠军。奥迪TT
RS与RS
3均搭载了这台发动机,它们的最高功率为294kW,峰值扭矩为480Nm,傲视群雄。
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从获奖的评比中可以看出,2.0L排量及以上级别,即使是宝马的2.0T
B46、奔驰的M274、沃尔沃的T6
2.0T等也没能上榜。因此,作为大众类消费品牌,因为品牌溢价能力、车型售价等原因,受制于成本和价格,虽然有本田的Earth
Dream 2.0T和丰田的8AR-FTS
2.0T等个别发动机,一个明显的事实是,2.0L以上级别未来将很难再有普通品牌发动机上榜。

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因此,大众类消费品牌未来的动力布局将继续往小排量化发展。而事实上,很多汽车品牌也确实是这么做的。比如福特、通用、大众等,纷纷在1.5T、1.0T布局,陆续推出新款发动机。

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在排量小型化的进程中,采用三缸架构的发动机越来越多。今年的评比中,分别在1L以下级别、1.0~1.4L级别夺冠的发动机都是三缸发动机,分别是大众的直列3缸1.0T发动机和PSA的直列3缸1.2T发动机。

这款1.2THP发动机在国内市场搭载的车型有雪铁龙C4L、C4世嘉、C3-XR、标致308、308S、408、2008,以及即将于9月上市的雪铁龙云逸。

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宝马 1.5T三缸油电混动发动机

大众的这款1.0L直列3缸涡轮增压发动机面对的对手很多,性能也都十分强悍,其中最主要的对手来自福特,福特的EcoBoost
1.0T发动机在该组别曾经去德国六连冠的记录。此次评比中,大众以微弱优势胜出打破了福特的垄断。

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目前,大众的这台1.0T发动机仅在海外市场搭载,使用它的车型非常之多,大众集团旗下的大众、奥迪和斯柯达品牌都有所采用,如Up、Up
GTI、高尔夫、A1、A3、晶锐、T-Roc等多款车型。

宝马1.5T三缸油电混合动力系统,由位于后桥的1.5T涡轮增压发动机和位于前桥的电动机组成。发动机单独驱动后轮,电动机单独驱动前轮。这款动力系统也是蝉联了1.4L-1.8L组别的冠军。

相信在不久之后,国内也将迅速普及这款发动机,以取代1.5L自然吸气发动机。

这款动力系统仅搭载于宝马i8混动跑车上,这款车不但有着极具未来感的前卫外形,而且搭载的这款1.5T三缸油电混合动力系统,也令其成为了“既跑得快,又少吃草”的梦想跑车。

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保时捷2.0T涡轮增压水平对置发动机

另一款小排量三缸发动机来自PSA,这台直列3缸1.2T发动机已经连续第四年获得1L-1.4L组别冠军了,从综合性能与效率来看,它的标杆地位无法撼动。

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作为国内市场较早推出三缸机的企业,这台1.2T发动机在国内已经得到了广泛普及,标致很早就在308S这款两厢车型上搭载了其1.2T三缸涡轮增压发动机,DS
4S的身上也能看到它的身影。100kW的最大功率看似不够突出,但在三缸机中算是很出色了。

来自保时捷的这款2.0T水平对置发动机也是蝉联了1.8L-2.0L组别的冠军,这台发动机开启了保时捷向小排量涡轮发动机进军的序幕。这款发动机的性能表现和技术水准,丝毫不逊色于大哥911上所搭载的3.0T双涡轮水平对置发动机。

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这款发动机我想不用介绍大家也知道是搭载在什么车型上了吧?没错,718系列的Boxster和Cayman!搭载了2.0T发动机之后的“盒子”和“卡曼”不仅价格变得更加亲民,动力性能却更强大了。要说不足,可能就是原厂的排气声浪差点儿意思。

奥迪 2.5T直列五缸涡轮增压发动机

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