新车图解:一汽

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凤凰网汽车讯
近日,一汽-大众官方宣布全新一代CC将于5月14日正式国产下线,而这款全新四门轿跑车将会在2018年8月份正式上市。

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凤凰网汽车·新车图解
2012年,我曾极力推荐家里人购买当时被称为最美大众的第一代CC,它优雅的线条让人过目不忘,直到现在我依然觉得那一代CC是大众品牌最美的车型。时间转到2017年,大众在德国推出全新Arteon车型,作为CC的继任者,Arteon依然承担起了大众品牌的颜值担当,不过在时代的映照下,线条变得锋利了,设计思路也有了一些调整,Arteon要比原来年轻了很多,少了一些优雅的美,多了一些硬朗的帅气。最美大众也变成了最帅大众。

金沙游戏官网,全新一代CC就是大众Arteon的国产版,相比起来“CC”这个名字更容易被消费者识别。全新大众CC的设计语言打开了新一轮家族设计语言的脉搏,车身线条比以往更加硬朗,灯光造型更加前卫,是当前年轻消费者比较喜欢的设计手法。

而我们刚刚说到的Arteon,到国内之后继续保留了CC的名称,这会让我们再次想起CC这个名字,大众CC彻底成为了颜值担当的代名词。

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开创全新家族设计 视觉冲击力再升级

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全新大众CC采用了最新的家族设计语言,大嘴的设计造型后来也被途锐、朗逸PLUS等车继续沿用。可以说大众CC的设计语言打开了新一轮家族设计语言的脉搏。全新CC的车身线条比以往更加硬朗,灯光造型更加前卫,是当前年轻消费者比较喜欢的设计手法。

而车尾溜背的造型和无框车窗设计依旧被保留,证明了这台轿跑车型的身份;尾部微微上翘的尾箱门颇有性能车的感觉,下部双边镀铬排气出口也比较粗,完全就是一台运动属性极强的中型车。

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内饰与全新迈腾类似,但内饰用料并不算普通,装饰板用了大量的仿碳纤维材质,座椅使用了专为CC打造的运动座椅,就连方向盘的缝线颜色也和车身颜色相呼应。

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车尾溜背的造型和无框车窗设计依旧被保留,证明了这台轿跑车型的身份,这两点也是本人最喜欢的设计。从整体线条来看,尾部流线的造型下面藏着硬朗的肌肉腰线,从前至后力量感很强,这样的设计也更能凸显出低矮的车身,让这台车看起来更加运动。

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动力方面,2018北京车展上的全新CC展车尾标为“380TSI”,也就是采用了与全新迈腾相同的2.0TSI发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛米,与之搭配7速双离合变速器。

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从正后方看车尾会显得这台车很宽,两个尾灯的造型比之前更狭长和规整,看起来很顺眼,尾部微微上翘的尾箱门颇有性能车的感觉,下部双边镀铬排气出口也比较粗,完全就是一台运动属性极强的中型车。

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