娇小精干 瑞典DLS推出全新XM20双声道功放和XM40四声道功放-

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[360汽车网 原创]
在升级汽车音响时,A/B类功放以典雅、自然、流畅的声音而成为发烧友的首选,但因体积稍大之故需较大的安装空间,不免令发烧友在制定升级方案时会心生犹豫。为此,世界著名的汽车音响制造商瑞典DLS,推出了身材娇小但精干实用的XM20双声道功放和XM40四声道功放。
XM20和XM40的外形十分相似,有着相同的宽度和高度,但后者在长度上会比前者多了112mm。它们都是A/B类功放,有着相同的设计理念、电路结构和声音特性。在输入信号方面,除了可接受后装音质型主机输出的低电平RCA模拟信号外,还可接受原车标配主机输出的电平模拟信号,只需拨动输入信号选择开关即可轻松完成设置。当设定输入信号为高电平,更可选择由输入信号来启动功放。上述全面而体贴的设计,可谓人性化十足。每2个声道的输入电平也可随意调节,且均设有高通滤波器和低通滤波器,可以全通、高通或低通等方式工作,不但可推动前声场套装喇叭,也可推动超低音喇叭,功能相当完善。负载为4Ω时,每声道音乐功率56W(峰值功率100W)的输出,且每2个声道可桥接,这使它们可适用于大部分汽车音响改装方案。

DSP作为音频处理器以及DSP功放推动系统的玩法越来越盛行,音改市场上的整体玩法开始走向后级处理器设计或搭配上的简化,也就是把前级处理部分全交由DSP处理。不少老江湖既明白车厢环境实现理想音频的复杂化,同时也深知对于功放来说前级调控越少距离发烧就越近。市场上不少单路和二路功放早已出现纯后级产品,而为了照顾通用性四路功放就少见这类产品。

XM20双声道功放的主要规格参数输入电平:250mV –
5V音乐输出功率:56W×2(负载为4Ω时),80W×2(负载为2Ω时)峰值输出功率:100W×2(负载为4Ω时)桥接峰值输出功率:170W(负载为4Ω时)信噪比:>90dB频率响应:20Hz
– 30kHz体积(W×H×D):189mm×46mm×210mm重量:2kg

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为照顾车友或者爱好者对发烧汽车音响的追求,SOUNDMAGUS圣美歌早段时间就推出了M1纯后级Hi-End单路放大器,音质更是不容置疑地得到认可。贯彻让车友越来越烧得起的思路,圣美歌最近也推出旗下EA系列高端发烧音频功放的改进版——全新的EA400.4S四路功放。

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XM40四声道功放的主要规格参数输入电平:250mV –
5V音乐输出功率:56W×4(负载为4Ω时),80W×4(负载为2Ω时)峰值输出功率:100W×4(负载为4Ω时)桥接峰值输出功率:170W×2(负载为4Ω时)信噪比:>90dB频率响应:20Hz
– 30kHz体积(W×H×D):189mm×46mm×322mm重量:3kg

EA400.4S在输入端和电路方面的设计做出了不少改进,不能说其直接以纯后级方向发展,但对比“前者”EA400.4来说,精简优化让功放变得更为高效,也更贴近车友最理想的发烧功放趋向。功放的整体设计没有大面积升级改进,保留了圣美歌EA系列的黑色拉丝面板设计,系列十分优秀高效的体积得以保留,接近一张A4纸大小的体积是EA功放一大亮点。**

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从输入端看,我们会发现EA400.4S对比老款优化精简了不少。左侧是四声道的RCA输入端子,以及四/二声道输入转换按钮,按下功放只进行二声道输入,不按下就是一台四路,原来在下方的输入电平按钮取消。功放设计为纯以RCA低电平输入信号,所以老款上的REM和Audio等自动信号开关也被取消。右侧的1、2声道调节上,可以选择全通或者高通,频响范围在50Hz-500Hz可调以及GAIN增益可调。下侧的3、4声道调节上,可选高通、全通和带通,高通全通频响为0Hz-300Hz,带通则在50Hz-500Hz之间可调,同样提供GAIN增益可调,此外还预留了超低音线控插口。

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