江铃汽车2010年1

春节期间,虽然处处年味浓,但江铃集团各车间传出的却是机器轰鸣声,工人们正在加班加点进行生产。2月1日,江铃集团生产销售报表显示:1月份全集团共销售汽车22991辆,实现销售收入30.28亿元,分别比2010年同期增长39.62%、42.11%;实现利税5.2亿元,利润3.16亿元,分别比2010年同期增长24.03%、33.85%,汽车销售创单月销量历史新高,迎来新年开门红。这是江铃集团在2010年前10个月销售收入突破200亿元大关、全年销售收入实现271.87亿元后取得的又一个佳绩。
近年来,江铃汽车集团紧紧把握中国乃至世界汽车科技发展的方向,努力创新,发展自主品牌,加强合作,实施国际化集团战略,联大做强。特别是江铃股份30万辆整车小蓝基地项目的建设,将使江铃汽车集团开创新的历史篇章。为支持江铃做大做强,省市主要领导多次到江铃召开现场办公会,支持江铃集团大力发展自主品牌汽车。这些举措,坚定了江铃攻坚克难、顺势而上的决心,为江铃集团后续发展提供了强劲动力。
新年开门红,是江铃集团长期打基础强后劲蓄势而发的成果。自2004年江铃汽车集团销售收入跨越百亿元大关以来,江铃汽车集团以等不起的紧迫感、慢不得的危机感、坐不住的责任感,通过不断扩大合作成果、不断培育新的经济增长点、调整经济结构、转变发展方式,努力加快新品研发、开拓国际国内两个市场等多项举措,抢抓了机遇,赢得了发展的空间和时间,企业综合竞争能力显着增强。
“十一五”期间,江铃集团总投入115亿元,形成了30万辆整车产能和年产29万台发动机的规模,创造并保持了商用车行业领先优势,完成了从传统的商用车领域向轿车领域进军的重要飞跃,形成了JMC、全顺、陆风和JMCG四大整车品牌,共800多个汽车品种。特别是2010年,江铃集团首次实现销售收入增速大幅领先全行业平均增速,同时在自主研发能力、科学营销能力、综合盈利能力等各个方面取得了显着进步,全年共销售汽车193075辆,同比增长59.91%,完成销售收入271.87亿元,同比增长53.91%,实现利润23.17亿元,同比增长92.95%,实现利税38.97亿元,同比增长78.43%。
产销两旺的良好开局极大地鼓舞了江铃人的信心,江铃集团将以建设鄱阳湖生态经济区为契机,抢抓机遇、创新发展,努力提升经济总量,力争2011年销售收入超300亿元,提前一年全面完成省政府2010年初给江铃下的指示目标。

截至2010年10月底,江铃汽车集团实现销售收入223亿元,利税总额36亿元,提前完成了全年的销售任务,首次实现了年销售收入突破200亿元。
据了解,自2004年江铃汽车集团销售收入跨越百亿元大关以来,江铃汽车集团乘势而上,自我加压,积极应对国内外各种复杂局势,成功化解了国际金融危机的严重影响,通过不断扩大合作成果、不断培育新的经济增长点、调整经济结构、转变发展方式,努力加快新品研发、开拓国际国内两个市场等多项举措,抢抓了机遇,赢得了发展的空间和时间,企业综合竞争能力显着增强。
“十一五”期间,江铃集团总投入115亿元,形成了30万辆整车产能和年产29万台发动机的规模,创造并保持了商用车行业领先优势,完成了从传统的商用车领域向轿车领域进军的重要飞跃,形成了JMC、全顺、陆风和JMCG四大整车品牌,共600多个汽车品种。其中JMC单品牌2010年1-10月产销已突破10万辆。2010年前9个月,集团整车销量增幅66%以上,远高于国内整车销量35.97%的平均增幅,继续保持领先增长势头。
转变发展方式,是新时期科学发展的新要求。为此,江铃汽车集团还在新能源汽车领域进行了实质性探索。目前,江铃汽车集团已经取得了全顺纯电动服务车、皮卡纯电动工程车、CV7纯电动车及CV9混合动力车的生产资质,其中N1类新能源车已经销售70多辆。2010年10月18日,江铃股份完全自主研发的首款国产高端SUV江铃驭胜成功下线,实现了江铃在自主研发能力上的重大突破。同时,江铃汽车集团认真贯彻“质量行业领先”战略方针,扎实推进节能减排,以高效稳定的精益制造系统和完善的质量管理体系,确保低投入、低消耗、低排放、高效率,持续为顾客提供高品质产品,企业先后荣获“2010年中国汽车销售满意度指数商用车品牌第一名”等美誉。
“十一五”收官之际,江铃汽车集团将以年销售收入突破200亿元为契机,以昂扬向上的增长态势迎接“十二五”规划的良好开局。“十二五”期间,江铃雄心壮志将谱写新的篇章。该集团将投资200亿元,续建和新增整车及零部件项目。特别是江铃股份30万辆整车小蓝基地项目的建设,将使江铃在3至5年时间内,形成年产约70万辆整车,2万辆各类新能源汽车,13万辆各类专用车,150万台变速器,66万台发动机和60万台驱动桥等关键零部件总成的生产能力。

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