TS16949质量控制规范主要内容简要介绍

汉网消息昨日,第七届国际汽车工业展开讲“如何成为合格供应商”技术讲座,活动发起人之一——市贸促会人士透露,全省1000余家汽车零部件生产企业,只有约一成通过国际ISO/TS16949认证,进入全球供应商队伍。
ISO/TS16949认证属国际汽车行业的技术
规范。市贸促会相关负责人介绍,它为全球汽车制造企业提供一个通用平台,有利于突破技术壁垒,确保供应链服务质量体系的全球一致性,减少第二方审核次数,消除重复的第三方审核要求。
湖北汽车零部件制造企业数量逾千家,其中规模以上企业300余家。2005年,全省汽车零部件产销量298亿元。
另一数据显示,这些湖北企业“个头”普遍偏小。6月末,“2005年度中国汽车零部件百强”名单发布,湖北5家上榜,武汉无一上榜。
本土零部件企业需在“走出去”中做大。行内人士认为,通过国际认证加入全球产业供应链是汽车零部件行业趋势。

TS16949介紹

由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后,其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可(至目前为止,美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就”内部审核”(QS-9000要素4.17)和”分承包方的开发”(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可),且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织颁布发行的。

为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施,国际汽车特别工作组以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001:1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF94和AVSQ95等质量体系的要求制定了ISO/TS16949技术规范,并于己于1999年1月1日颁布发行适用。

ISO/TS16949技术规范已通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意,每隔三年ISO技术委员会要对其进行一次评审,以决定其是否可转化为国际标准。

ISO/TS16949技术规范符合全球汽车行业中现用的汽车质量体系要求,并可避免多重认证审核,ISO/TS16949技术规范的发行可供汽车行业临时应用,以便收集使用中的信息和经验。

ISO/TS16949技术规范中,带方框的文本为ISO著作权,是引自ISO9001:1994条款4和附录A的原文,行业特殊补充要求在方框外。

为了获得国际汽车特别工作组的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可,ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案(ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则)并要求必须按照执行。若有对ISO/TS16949技术规范加以补充的顾客特殊要求,则必须包括在审核中,以获得顾客的对ISO/TS16949技术规范认证的认可。

TS16949认证适用范围

这份技术规范结合ISO9001:2000,叙述了汽车相关产品设计/开发、生产、安装和服务的质量体系要求质量体系需求.ISO/TS16949适用于提供以下项目的生产和服务部件的供方及分承包方”现场”:

a)部件或材料。

b)热处理件、喷漆、电镀、或其它最终加工服务。

c)其它顾客规定的产品。

注:“遥远的位置”例如设计中心和公司总部也是现场审核的一部分。同样,在新标准中他们不能单独获取认证.ISO/TS16949也适用于整个汽车供应链。

*除了包括被客户定义的特定产品(比如:半导体,工具装设备制造等)和汽车工业直接的供应者之外的组织ISO/TS16949的范围相对QS-9000没有变动太大。

*符合ISO/TS16949+客户的特殊要求+IATF认可的注册=符合所有公司的质量要求

TS16949认证目标

1.在供应链中持续不断的改进质量改进生产力改进成本的降低

2.强调缺点的预防SPC的应用防错措施

3.减少变差和浪费确保存货周转及最低库存量质量成本非质量的额外成本(待线时间,过多搬运…etc)

TS16949 认证审核特点

a) ISO/TS16949:2002已于去年4月份起开始在全球推行;

b) 第一版的ISO/TS 16949:1999将在2003年12月15日废止;

c)
IATF对已经注册了ISO/TS16949:1999的企业规定了一个有条件的宽限期:2004年
12月15日前,这些企业必须把目前的认证更新为ISO/TS16949:2002。这个所谓的有条件,就是企业的所有客户必须同意2004年12月15日这个期限。在这个宽限期内,认证公司的监督审核将以原有规定的时间表继续进行;

d)
QS-9000第三版(在ISO9000:1994基础上)有效期至2006年12月14日。实际上,在
2003年12月15日之后,QS-9000认证将变成一个单独的认证,它不再包括ISO-9001
认证。 ISO/TS16949:2002涵盖了QS9000的90%内容;

e)
在2006年底之前,除了新建立的公司或以前没有经过体系认证的公司将寻求ISO/TS16949的认证以外,全球现有的22,000个已经QS9000注册的公司也要转换成ISO/TS16949注册。

IATF的工作网络

为切实可行,有效地贯彻ISO/TS16949规范,IATF在全球建立了5个地区性的国际汽车监督署(IAOB
Intonation Automotive Oversight Bureau)。这5个监督署采用相同的
程序方法来监督ISO/TS16949规范的管理,操作和实施。每个监督署的职责包括:

a)
代表IATF,通过相同的程序,贯彻和管理ISO/TS16949的注册全过程。包括见证审核活动,注册审核员的资格培训和考试,监督认证公司和注册审核员的工作质量;

b) 与其它监督署协调,以确保ISO/TS16949注册计划的全球一致性;

c) 贯彻和实施IATF的政策和决定;

d) 负责IATF与全球汽车制造商之间有关标准的协调事宜;

e) 建立和维持IATF的信息数据库以便于注册管理。

这5个监督署分别为 ANFIA, IATF-France, SMMT,VDA-QMC和IAOB。负责亚太
地区的汽车监督署IAOB位于美国密歇根州南费尔德市。只有与其签约的认证机构才可以颁发受IATF承认的ISO/TS16949证书。现在汽车监督署已经在全球批准了48个认证机构。到目前为此,IATF已在全球通过认证机构颁发了大约1700张ISO/TS16949证书,大部分获证公司分布在欧洲和北美洲地区。

TS16949 的特点

ISO/TS16949是
国际汽车行业的技术规范,是基于ISO9001的基础,加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9000:2000保持一致,但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。

ISO/TS16949是
国际汽车行业的一个技术规范,其针对性和适用性非常明确:此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的,能开展加工制造活动,并通过这种活动使产品能够增值。对所认证的公司厂家资格,有着严格的限定。那些只具备支持功能的单位,如设计中心,公司总部和配送中心等,不能独立获得ISO/TS16949:2002的认证。对那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家,也不能获得ISO/TS16949:2002的认证。因此,ISO/TS16949:2002的实施,对
三大汽车公司和他们的零备件制造供应商将有直接的影响。

ISO/TS16949特别注重厂家的完成品及实现这个完成品的质量系统能力。它认为这是整个制造过程活动的基础。另一个特点是,它特别注重一个机构的质量管理系统的有效性。

ISO/TS16949:2002的审核,由从单一的要素的审核转变成一个过程的审核。一个过程的审核将把重点放在以用户为中心。它是根据用户的要求来评估厂家的活动,围绕用户的满意度来衡量厂家的表现。另外,三大汽车制造商,对其供应商都提出了产品的特别要求,而ISO/TS16949:2002的审核,也包括了对满足这些要求的过程审核。

ISO/TS16949把用户的要求和技术规范放在同等重要的位置。因此,认证公司对厂家的认证审核,很多地方类似于第二方的审核。

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